携程的金融布局再下一城。

近期，携程以近4.2亿的价格全资收买了上海东方汇融，后者的全资子公司东方宝是一家建立于2011年的持牌付出组织。携程方针清晰，借此拿到了心心念念良久的第三方付出车牌。

现在，上海东方汇融前史股东已悉数退出，由携程全资持股，股权结构显现，上海东方汇融现在的实控人是携程联合创始人范敏。

补齐短板，一雪前耻

作为在线旅行职业肯定的头部渠道，携程在金融方面的布局其实并不比苏宁、字节跳动等互联网公司晚，但却因“无牌运营”再三摔跟头。

2011年，携程以稳妥代理敞开了对金融事务的探究。

之后的几年里，携程先后推出预付卡类产品“携程宝”、与股价挂钩的“程涨宝”理财等。因为缺少基金出售车牌、第三方基金付出车牌，上述两个产品都逃不掉“变相发债”、“不合法集资”、“操作股价”等质疑。

2017年5月，有律师向我国付出清算协会实名告发，称携程在无第三方付出车牌的情况下，违规展开预付卡事务。其官网出售的“携程礼品卡”涉嫌以单用处预付卡之名，行多用处预付卡之实，触及资金沉积。

6月，又有顾客向保监会实名告发，以为携程旅行网及其相关公司涉嫌违背保监会关于稳妥产品的运营和网络渠道出售的多项办理规则，并对承保人运用诈骗以及诱导等手法然后不合法获利。

2017年年末，央行发文整理“二清”组织，禁止将顾客付款先划转至网络渠道再结算给二级商户的形式。这对饱尝“二清”形式质疑的携程来说更是落井下石。

早在2016年，携程就已正式建立金融事务板块。最近这几年，携程更是把含金量较高的消费金融、虚拟银行、融资担保等抢手车牌拿了个遍，唯一付出这块互联网金融根底事务的车牌迟迟没到手，也算是携程的一块心病。

其实，携程早几年就曾向央行请求付出车牌，还经过了付出事务设备技能认证，但之后除了等候批复便再无开展。而跟着央行对付出车牌的收紧，不只不再新设组织，一起还对未展业的付出车牌进行刊出，使得市面上可收买的付出车牌价格也水涨船高。

不过许多业内人士以为，携程这次的4个多亿花的值。补全了这块短板，携程总算不会在展开相关事务时再遭受无证驾驭的为难了。

现在手持八张金融车牌的携程，体量实质上现已达到了金控集团的规范。

以金融促主业，火候够吗？

9月28日的揭露声明中，携程表明，在全球旅职业遭受疫情重创的布景下，期望经过此次与东方汇融的协作，改善文旅工业付出便利性。

事实上，不论是出于自身运营的考虑或是迫于合规的压力，付出车牌都是不可或缺的。

易观付出分析师王蓬博以为，付出车牌入局将对携程生态进一步起到影响。在持有自己的付出通道后，未来，携程更简单切入其供应链金融事务并进行数字化改造。而与供货商、代理商等环节的资金来往，可以吸引住自己供应链的生态，然后“把上下游更好地拉拢住”。

依托自身旅行消费的场景，携程的金融事务都或多或少地在为促进主营事务服务。这也与开始主业增加乏力而入局金融的逻辑不约而同。在供给旅行相关服务过程中触及到的付出、稳妥、消费金融等环节实际上都现已进入了金融事务自身，再加上很多的用户沉积，也确实为做金融打好了根柢。

戏台子都搭好了，携程怎能不唱？

现在，携程金融App已包括拿去花、借钱优选、理财、信用卡、酒店借款、分期商城等产品。其间，拿去花已成为旅行消费分期商场的头部产品。最新数据显现，到2019年6月，拿去花产品的在贷余额为13.44亿元，用户总量342万，在贷用户数74万，假贷笔数为252万笔，每日新增财物约为1900万元，其间95%以上的财物满意进入根底财物池的规范。

以拿去花为底层财物，携程已发行了3期ABS产品，总规划12.1亿元。假如不是出人意料的疫情，拿去花的事务规划本是非常有开展潜力的。单这一个产品，就有很大的增加空间。

不得不供认的是，因为金融事务初期开展缓慢，携程也失去了互联网金融用户堆集与抢占商场的盈利期。而建立在携程主业之上的消费信贷等金融事务，还需求走出在线旅职事务的舒适区，经过建立更多的消费场景去触及更多的潜在用户集体，才能在各种突发状况中真实生长起来，成为主业的有力支撑。

至暗时间曩昔了吗？

9月25日，携程发布的二季报显现，二季度净营收32亿，净亏损4.76亿，尽管与去年同期不能混为一谈，但跟着事务的复苏，各项数据环比一季度的颓势已显着回调。

尽管眼下疫情带来的负面影响有所缓解，但新冠病毒重复迸发的可能性也是个风险的不确定要素。

此外，在机票、酒店等主营事务上，携程还面临着飞猪、美团等巨子系公司的要挟，即便熬过了疫情的影响，主业的开展也未必能一往无前。

自今年初已来，携程股价已跌落近20%，3月份股价简直跌去一半；4月，两大股东百度和Booking也大幅减持；7月末，携程更一度传出“退市”的音讯……

长时间来看，商誉减值与付息压力也是携程需求处理的难题：财物缩水、负债率高涨检测债款融资才能；受很多撤销的订单重创的酒店、旅行社急需补血也检测着携程的现金流。

拿下付出车牌当然满足了携程布局金融的要害一环，但面临长时间估值缩水的焦虑，“近水”实难解“远渴”。

 

图片来自Pixabay